Andrea Kimi Antonelli estrena el Madring y amplía su dominio sobre la Fórmula 1

Estreno poco accidentado y sin embargo variado del Madring como sede del Gran Premio de España para la próxima década. Andrea Kimi Antonelli se benefició del infortunio ajeno y de una gestión inteligente por parte de Mercedes para poner su nombre en el primer escalafón del circuito capitalino. Max Verstappen volvió a sacar petróleo de una charca y finalizó segundo, siendo Lando Norris tercero con ganas de más después de perder una posible victoria en boxes. En otra variedad múltiple de neumáticos , Norris y Antonelli empezaban con medios, Verstappen y Hamilton con blandos y Leclerc, Russell, Piastri y Lawson con duros; Alpine, Racing Bulls, Audi y Haas partían su estrategia y Fernando Alonso y Carlos Sainz arrancaban con duros. Norris salió mal y cerró el hueco a Antonelli en la primera chicane, que el italiano se saltó. El Mercedes y Verstappen atacaron a Norris en la llegada al primer túnel y Antonelli se saltó esa otra chicane también. Cuando Antonelli cedió respecto a Norris, Verstappen se coló delante y se puso segundo . Red Bull instruyó al neerlandés a dejar pasar a Hamilton tras saltarse la chicane y el tetracampeón le dejó con protestas pero al poco Hamilton sufrió problemas de frenos. La queja inicial de irse largo en frenadas desembocó en una salida de pista en la curva 20 y un posterior abandono para el inglés, primero de esta temporada. Norris se fugó de Antonelli y de Verstappen, quedando Leclerc y Russell más lejos. Franco Colapinto ganó tres posiciones en la salida y taponaba a Arvid Lindblad y los mal partidos Lawson y Piastri. El neozelandés rebasó al argentino por el sexto puesto y dejó al Alpine junto al Racing Bulls y al McLaren. Sainz y Alonso figuraban en la parte trasera y llegaron a chocar en la curva 5, incidente por el que el madrileño reicibió una sanción de cinco segundos a diferencia de un toque del Williams con Yuki Tsunoda en la salida. Stroll se quedó sin frenos en la curva 20 y generó un Virtual Safety Car que dio el vuelco a la carrera. Cambiaron gomas entre otros Antonelli, Verstappen, Russell, Colapinto, Lindblad, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon y un Alonso que cambió su alerón delantero. Norris paró una vuelta más tarde, ya sin VSC y además sufrió una detención lenta que le dejaba quinto y con pocas opciones de remontada. en elaboración

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