El coche más vendido de China ya está en España y es la alternativa más dura al coche más barato de BYD

Si algo de interesante ha tenido la llegada de BYD al mercado español ha sido que ha puesto al alcande muchos usuarios una carga tecnológica dentro de coches que hasta cierto tiempo antes de su llegada, era impensable tener en España, pero lo cierto es que no es el único fabricante que ha llegado así a nuestro país, como demuestra el coche protagonista de estas líneas. Y es que, en más de una ocasión nos hemos refirido al Geely E2 como el coche más vendido de China, pues el pasado año cerró el ejercicio con más de 400.000 unidades matriculadas, una barbaridad, haciéndose con un competido trono que, parece, que este año va camino de rivalidar. Ateniéndonos a las cifras que publica Car News China , el Geely E2 sigue este 2026 como líder en el registro mensual facilitado, con 39.651 matriculaciones en China . Una cifra que lo coloca por delante de modelos tan importantes como el Tesla Model Y , el BYD Atto 2 o el propio Tesla Model 3 , y que demuestra que su éxito comercial no se ha limitado al ejercicio anterior. Posición Modelo Matriculaciones 1 Geely EX2 39.651 2 Leapmotor A10 30.652 3 Tesla Model Y 29.260 4 Fang Cheng Bao Ti 7 23.471 5 BYD Atto 2 22.958 Conviene recordar que en China se comercializa bajo la denominación Geely EX2, mientras que en España ha adoptado el nombre de Geely E2 . Y precisamente ahora que ya se encuentra en nuestro país, nuestro compañero Mario ha tenido ocasión de analizarlo en parado, permitiéndonos poner en contexto qué ofrece realmente este eléctrico frente a sus rivales directos. Un eléctrico de 4,13 metros y hasta 445 litros de carga El Geely E2 se encuadra en el segmento B, aunque sus dimensiones lo sitúan en la parte alta de la categoría. Mide 4.135 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.580 mm de alto , por lo que se coloca frente a coches como el Renault 5 , el BYD Dolphin Surf , el MG4 Urban o el futuro Volkswagen ID. Polo . Una de sus principales bazas está en el espacio disponible. Cuenta con cinco plazas homologadas y un maletero trasero de 375 litros, al que se suma un compartimento delantero de 70 litros . En total, son 445 litros repartidos entre ambos espacios, con el frunk especialmente pensado para guardar los cables de carga u otros objetos que no queramos llevar en el maletero principal. La base técnica es la plataforma GEA, una arquitectura específica para vehículos de nueva energía que también emplean el Geely E5 y el Starray EM-i. Además, utiliza un sistema de propulsión eléctrico integrado 11 en 1 y mantiene una configuración de propulsión trasera , poco habitual entre los eléctricos pequeños de precio contenido. Desde 20.280 euros al contado La versión más económica del Geely E2 ya tiene precio en España. Parte de 20.280 euros al contado , mientras que la oferta financiada reduce la cifra hasta los 14.490 euros , incluyendo descuentos del fabricante y el adelanto de 3.375 euros del Plan Auto+. Para comparar ambas tarifas correctamente habrá que tener en cuenta las condiciones y el coste total de la financiación. Esta versión de acceso dispone de un motor eléctrico de 88 CV, una batería LFP de 35,4 kWh y homologa 255 kilómetros de autonomía . Por encima, la gama anuncia hasta 345 kilómetros de autonomía combinada WLTP y 497 kilómetros en ciclo urbano, aunque estas últimas cifras corresponden a las versiones de mayor autonomía. El equipamiento tecnológico también forma parte de su planteamiento, con el sistema multimedia Flyme Auto y una pantalla central de 14,6 pulgadas . Con estos datos, el E2 llega a España con una propuesta que combina un precio cercano al de los eléctricos más baratos, un tamaño superior al de muchos de ellos y un historial comercial en China que ahora tendrá que demostrar si puede trasladar al mercado europeo.

Noticia original: https://www.diariomotor.com/noticia/geely-e2-sigue-siendo-coche-mas-vendido-china/ · Vía Diariomotor.