V3R 900 E-Compressor: Europa obsesionada con las chinas y llega Japón para crear una bestia con motor V3, "turbo eléctrico" y tamaño de bolsillo

China está poco a poco comiéndose el mercado. Mientras escribo estas líneas, prácticamente la mitad de las ventas de motos en España ya podemos atribuirlas a marcas chinas y motos fabricadas en China. ¿Y qué hace Japón? Por supuesto que reivindicarse en lo que mejor saben hacer, que no es solo crear motos de calidad, fiables, y prestacionales, sino también a la última en tecnología. Y sin duda hoy estamos ante la recta final de todo un acontecimiento, el de conocer todos los entresijos de una de las tecnologías más espectaculares de cuantas se hayan desarrollado en la última década. La nueva Honda V3R 900 E-Compressor ya es oficial. Un - de momento - prototipo de naked con un motor innovador, e inédito, un tres cilindros de 900 centímetros cúbicos que, compresor eléctrico mediante, pretende ofrecer las prestaciones de lo que uno esperaría en un motor de 1.200 centímetros cúbicos. Un motor V3 y "turbo" eléctrico para gobernarlos a todos Honda ha recurrido a una arquitectura nueva, la de un tres cilindros en V a 75 grados, refrigeración líquida y 900 centímetros cúbicos . El objetivo de la marca era el de conseguir un conjunto estrecho y compacto pero, como veremos a continuación, con una respuesta y unas prestaciones propias de una mecánica de mayor cilindrada, con un sistema de sobrealimentación eléctrica. Aunque lo llamemos “turbo”, en realidad se trata de un compresor accionado eléctricamente , no un turbocompresor movido por los gases de escape, como sucede en un turbo convencional. Una naked... y toda una nueva generación de motos de altas prestaciones La primera carta de presentación de esta tecnología es una naked que deja a la vista buena parte de su ingeniería. La V3R combina elementos laterales asimétricos y un basculante monobrazo Pro-Arm , con un diseño que subraya la compacidad del conjunto. https://www.youtube.com/watch?v=AScjzCO4TWc Honda sigue mostrándonos nuevas imágenes, y un vídeo, del que de momento sería un prototipo, pero pronto debería traducirse en una nueva naked de producción, que muy probablemente estará presente en el próximo Salón de Milán en noviembre. Pero este proyecto tiene recorrido más allá de una naked. Honda ya anunció su intención de aplicar el V3 sobrealimentado a futuros modelos en otros segmentos . Y eso abre la puerta a que este motor pueda estar presente, incluso, y tal y como se viene hablando en las últimas semanas, en productos como la propia Africa Twin . Un acontecimiento que sería más interesante, si cabe, cuando sabemos que Yamaha mientras tanto estaría ultimando los detalles de una nueva Ténéré tricilíndrica .

Noticia original: https://www.diariomotor.com/noticia/honda-v3r-e-compressor-adelanto/ · Vía Diariomotor.