Primeras imágenes de la BMW R20, la moto con el motor bóxer más grande de BMW que el mercado quiere en 2026

Si hay una moto cuya llegada a las calles suscita un interés especial dentro del catálogo de productos adelantado por BMW Motorrad, la división de motocicletas del fabricante alemán, esa es, sin duda, la BMW R20 . Este modelo será el encargado de llevar un paso más allá las posibilidades del motor bóxer dentro de la marca y ahora tenemos nuevas noticias sobre él. Y es que la marca ha publicado las primeras imágenes (no con demasiada calidad o detalle, honestamente) de la que, a tenor de los detalles que se aprecian, parece ser una versión próxima a producción de la BMW R20, si es que no es en realidad la versión final, algo que no ha sido confirmado por la marca. Un modelo que fue anticipado mediante el prototipo conceptual mostrado en la siguiente galería de imágenes. BMW R20 Concept. Ha sido, concretamente, en un vídeo publicado por la propia marca en YouTube donde se han visto estas primeras tomas. En ellas aparece una R20 con cambios significativos respecto al modelo conceptual presentado en 2024 , tanto el faro, con una apariencia más orgánica y convencional que la del prototito, como el resto de los elementos que rodean al motor. Pese a los cambios, orientados a convertirse en una moto de calle más convencional que el protitpo, la unidad mantiene la filosofía minimalista del modelo conceptual , con el gigantesco propulsor bóxer convertido en el protagonista visual del conjunto, tal y como sí que demuestran las fotos espías publicadas por Moto.it el pasado agosto . Las imágenes son capturas de pantalla del vídeo publicado por la marca en Youtube. La BMW R20 Concept fue presentada en mayo de 2024 durante el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Ya entonces BMW dejó claro que su intención era llevar hasta un nuevo extremo la receta empleada en motocicletas como la BMW R 18, articulando todo el diseño alrededor de un enorme motor de dos cilindros opuestos . De hecho, Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad, define la filosofía del proyecto de una manera bastante gráfica: " un motor con muy poca motocicleta a su alrededor ". Aunque BMW todavía no ha confirmado la cilindrada definitiva de la versión que llegará a las calles, tanto su denominación como el planteamiento del modelo conceptual apuntan hacia un propulsor próximo a los dos litros de cilindrada , mientras que el propulsor mostrado originalmente recurría a refrigeración por aire y aceite . De confirmarse, se convertiría en el motor bóxer de mayor tamaño empleado por una motocicleta de producción de BMW, del que Flasch ya ha destacado la entrega de par , el sonido del motor , la posición de conducción y el funcionamiento general , ya que, sí, el directivo reconoce haber probado ya el primer prototipo y expresa abiertamente su intención de llevarlo al mercado , llegando incluso a plantear la posibilidad de acelerar su desarrollo , así que quién sabe si estamos a poco tiempo de verla presentada oficialmente. Tal vez vea la luz en el próximo salón de la moto de Milán, el IECMA, que se celebrará desde el 5 de noviembre. Con ello, BMW culminaría con un modelo de corte deportivo su gama de motos de propulsor bóxer, colocándose como una alternativa más deportiva que la R18 , como una hermana mayor, en realidad, de la R12. También por este posicionamiento podemos intuir que el precio , en ningún caso, estará por debajo de los 23.560 euros de los que parte la BMW R18.

Noticia original: https://www.diariomotor.com/noticia/primeras-imagenes-movimiento-bmw-r20/ · Vía Diariomotor.